骑行道设计,自行车道施工做法

温州网讯 “瓯海区新桥街道广化南路一条下穿通道（慢行隧道），本来是一项民生工程，但非机动车道设计不合理，电瓶车骑行很不方便，影响老百姓日常出行。”近日，市民周先生拨打新闻热线反映此事。

9月20日，记者就此事进行骑行道设计了走访调查。

现场走访：现场标有“推行”提示牌，但大部分市民选择骑行

9月20日上午，记者来到新桥街道，市民反映骑行道设计的慢行隧道距离广化南路和六虹桥路交叉口100余米，通道穿金温货线铁路和市域铁路S1线而过。通道的北面可以前往六虹桥路，南面出入口则可以来到大政路。通道上、下坡则由非机动车推行道和人形步道组成。

值得注意的是，在通道的南、北出入口，管理部门还专门设置了两张警示提示牌，一张的内容为“慢行通道，禁止骑行”，另一张内容为“非机动车推行”。而在通道出入口可以看到，进出该下穿通道的非机动车（电瓶车、自行车）较多，虽然出入口均贴了提示牌，但是大部分人还是直接骑行上下通道。

在现场，记者看到一名市民骑着电瓶车快速地骑下下穿通道，他的车上还放着两袋物品。该市民说，他也知道在推行道上骑行很危险，但是因为电瓶车上放着货物，推行非常吃力。

而在现场观察了20分钟，记者发现，大部分骑着电瓶车、自行车等非机动车的市民，经过下穿隧道时，均是选择骑行，而不是推行。

部门回复：改造无法满足骑行设计规范，计划进行优化提升

9月20日，就市民反映下穿通道骑行不方便的问题，记者联系到瓯海区交通工程建设中心。

瓯海区交通工程建设中心相关工作人员表示，广化南路道路建设工程于2013年取得立项批复，初步设计与施工图于同年11月经各相关部门及专家论证审批通过，慢行隧道非机动车采用推行方式（当时国内一线城市穿越铁路隧道普遍采用此做法设计）。之所以采用这样的设计，一方面是出于交通组织安全考虑，另一方面受施工条件所限，无法满足骑行通道设计及规范要求。

“随着近年来共享单车以及电动自行车的快速发展，街道上电动自行车和共享单车越来越多。近段时间，也有不少市民向我们反映推行坡道坡度太大，负重状态不便推行。针对现状，将计划对坡道进行优化提升改造，尽量降低坡道坡率，目前该方案正在征求铁路及相关部门意见。”该工作人员说。

来源：掌上温州客户端

原标题：这里的非机动车道让人心慌慌

记者 蒋文泽/文 郑鹏/摄