共享电单车系统开发真的靠谱吗_共享电单车有哪些品牌

12月2日共享电单车系统开发真的靠谱吗，第十个“全国交通安全日”。中国交通运输协会共享出行分会和松果智库联合主办共享电单车系统开发真的靠谱吗的“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会在京举行。

研讨会上，松果智库发布《2021中国大县域共享电单车交通安全报告》（以下简称《报告》）。

“双碳”背景下绿色交通产业发展研讨会在京举行。

《报告》显示，截至2021年10月，大县域已有49.2%的县城有共享电单车运营，据测算，到2021年底，共享电单车运营总量将突破1000万辆。与此同时，电动自行车绿色发展、安全等问题也成为行业关注热点。

综合分析来看，缺乏交通安全意识是共享出行交通安全事故的主要原因。

共享电单车事故率仅为家用电单车的一半

电单车入驻后，山西部分城市电单车事故率呈下降趋势

“支撑共享电单车市场稳定发展的，安全始终是重中之重。”交通运输部原运输服务司二级巡视员许宝利对“安全”的强调，代表共享电单车系统开发真的靠谱吗了与会专家的共同关注。“安全、绿色、高效。”中国交通企业管理协会绿色智慧交通分会秘书长范卉良指出，交通强国建设，安全是关键。

从《报告》所列整体数据来看，松果智库综合全国228个县城交警访谈调研、市场监测数据和松果出行运营数据得出，2021年1月至10月，松果电单车、家用电单车、摩托车单一车辆事故率分别为0.48%、0.91%、1.2%，松果电单车“单一车辆事故率”仅为大县域居民家用电单车的一半左右。

共享电单车通过技术手段主动干预，可以有效提升交通安全保障能力。同时，共享电单车企业通过防多人骑行、下坡缓降等主动干预技术手段，以及警企协作线下劝导等措施，可较大幅度提升用户交通安全意识。从松果电单车在山西忻州市的静乐县、岢岚县等城市运营的情况来看，由于“运维管理为主，技术保障为辅，政企监管协同”机制助力，自投车运营以来，城市的电动车事故率整体有所减少。较之2020年，2021年电动车事故分别下降10%左右。

“小城市发展共享电单车的时机已经成熟了。”北京市城市规划设计研究院交通规划所副所长盖春英在发言中指出，当前大城市首先要解决共享电单车的顶层设计问题，而小城市用户有自己的刚需。盖春英指出，当前电动自行车领域很多安全问题都是私人电单车带来的，共享电单车企业要与 *** 部门一起研究“在城市综合交通系统中，共享电单车扮演什么角色”。

闯红灯、玩手机等成十大交通事故诱因

松果出行“五大维度”有效助力减少交通安全事故

缺乏安全意识是共享电单车事故的主要诱因。

松果智库综合交警访谈数据、行业数据及用户访谈数据，分析得出共享电单车事故“十大危险诱因”。共享电单车事故的诱因与常规交通事故有相似性，多数事故是用户安全意识欠缺导致，综合数据显示，“闯红灯”“骑行时打 *** ”“逆行”“酒驾”“多人骑行”为诱发事故的前五大原因。

面对这些安全问题，松果出行奉行“运维管理为主，技术保障为辅，政企监管协同”的机制。具体来看，从车辆标准、系统技术、锂电池安全、团队管理、文明劝导五大维度着手，有效降低安全事故概率。

2021年10月，松果智库针对全国100个有共享电单车投放的县城中10000名用户调研数据显示共享电单车系统开发真的靠谱吗：80.94%用户接触过共享电单车车身语音、警企联合安全宣导共享电单车系统开发真的靠谱吗；87.84%用户表示，随着共享电单车进驻，及接触相关安全宣导后，对电单车交通安全的认知有所提升。

松果出行联合山西忻州岢岚县交警大队开展文明劝导活动。

以山西忻州岢岚县为例，自2020年3月松果电单车在岢岚县投车运营以来，松果出行先后共计进行了上万次形式多样的安全出行宣导活动，包括线上车身语音、APP弹窗宣传及线下联合监管方开展文明劝导活动等。

以《2021中国大县域共享电单车交通安全报告》发布为契机，松果出行正式开启12月“松果安全月”活动。据了解，在“松果安全月”中，将在各个落地城市，联合公安、交警等部门，开展多样化的“线上线下”安全宣传活动，包括联合进校园、文明骑行劝导、反诈宣传等，助力提高市民法治意识、交通安全意识，共建安全有序、和谐共享的社会环境。（松果出行）