发动机构造与维修ppt_冷磨合和热磨合的区别

1.曲柄连杆机构的零件分为机体组发动机构造与维修ppt，活塞连杆组和曲轴飞轮组等:机的体组主要零件:气缸体和气缸套发动机构造与维修ppt，气缸盖，气缸垫，油底壳等。活塞连杆组的主要零件:活塞，活塞环，活塞销，连杆等。曲轴飞轮组的主要零件:曲轴，飞轮和扭转减振器的。

曲柄连杆机构是在高温，高压，高速以及有化学腐蚀的条件下工作的。曲柄连杆机构在工作中的受力情况很复杂，有气体作用力，往复惯性力与离心力，摩擦力以及外界阻力等。上述各种力作用在曲柄连杆机构的有关零件上，使他们受到压缩，拉伸，弯曲和扭曲等不同形式的荷载。为发动机构造与维修ppt了保证工作可靠，减少磨损，减轻震动，在零件结构上采取了相应的措施。例如，为了减小离心力的影响，在曲轴上增设了平衡块。为了增强连杆儿抵抗变形的能力。将其断面制成工字形。为了减小往复惯性力。活塞采用了密度小的铝合金材料。为减少主要机件的磨损，采取了提高零件加工精度，表面硬度以及加强润滑等措施。

气缸的体上半部有为引导活塞做往复运动的圆筒。称为气缸。下半部是提供安装曲轴用的上曲轴箱。为了冷却气缸。在其外围有容纳冷却液的水套和散热片。上曲轴箱有前，后壁和中间隔板，其上制有主轴承承孔。有的发动机还制有凸轮轴轴承承孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁的纵向钻有主油道，在前，后壁和中间隔板上钻有分油道。在机体的竖向有一条从主油道经气缸垫，气缸盖通向气门摇臂轴的油道。气缸体是组装发动机各个机构和系统的基础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。气缸体承受着较大的机械负荷和热负荷。它的变形会破坏各运动件间的准确位置关系，导致发动机的技术状况变坏。汽缸体的上下加工平面，用于安装气缸盖和油底壳，同时也是气缸体修理的加工基准。气缸体的前后两个加工平面，用于安装正时齿轮盖和飞轮壳。气缸体上其余一些较小的加工平面一般用于安装机油泵，机油滤清器等其他较小的总成。汽缸体的形状与气缸的排列形式有关。气缸体的排列形式，最常见的有直列和V形！

气缸盖

气缸盖用来封闭气缸的上部，并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。缸盖上有进排气门座及汽门导管，缸盖螺栓孔，通向汽门摇臂轴的润滑油的孔和进排气门通道等。缸盖内也有冷却水套，其下端面上的冷却水套孔与气缸体上的冷却水套孔相通。汽油机缸盖上还有安装火花塞的螺孔，柴油机缸盖则有安装喷油器的底孔。汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。对燃烧室的基本要求有两点。一是要结构的尽可能紧凑，冷却面积要小，以减少热量损失及缩短火焰形成。其次是使混合气在压缩终了时就有一定的涡流运动，也提高混合气燃烧速度，保证混合气及时和充分燃烧。汽油机燃烧室形状有：锲形、半球形、盆形、扁球形。

气缸垫。

气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸垫受到高温，高压的燃气及有压力的机油和冷却液的作用，故要求它具有足够的强度。既有不烧省，不变质的耐热，耐腐蚀能力，并具有一定的弹性和导热性能，补偿接合面的不平度，以保证密封。另外还要求气缸垫拆装方便，能重复使用，寿命长。气缸垫种类较多，目前应用较多的是金属石棉气缸垫。这种汽缸垫在石棉中夹有金属丝和金属屑。外覆铜皮。在水道孔，油道孔和气缸控周围卷边加固。

油底壳

油底壳的主要功用是储存机油并封闭曲轴箱。为了保证发动机在上下坡发生纵向倾斜时，机油泵能吸到机油，油底壳后部做的较深。油底壳内稳油挡板儿是为了防止汽车行驶时油面波动太大，油底壳底部装有放油螺丝塞。有的放油螺栓上装有永久磁铁，能吸集机油中的铁屑，起到清洁机油的作用。

活塞的主要功用是与气缸盖，气缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞是用铝合金材料制成的。汽油机活塞一般有三到四个环槽，其中最下面一道是油环，其余的是气环。活塞环的作用是密封散热，刮油和布油。其中气环的作用主要用来是密封和散热。油环的主要作用是刮油和布油。除了一些组合式油环用弹簧钢片 *** 外，多数活塞环都是用脆性较大的铸铁类材料制造的，所以在拆装活塞时要注意变形量不能过大，以防折断。每道环口应该相错180°。不得朝向活塞销开口。

活塞销的功用是连接活塞与连杆。并在二者之间起到传力的作用。活塞销多用低碳钢和低碳合金钢制成，加以表面渗碳或氰化处理，为空心圆柱体。活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式！

连杆小头为安装活塞销和连杆衬套的圆形座孔。连杆大头的切口分为平切口和斜切口两种形式！