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参考资料：B站站长素材js，黑暗驯兽师站长素材js，【电脑还原】1966年滨洲线火车相撞事故
1966年12月12日凌晨，一列货物列车正行驶在滨洲线正线下行方向五福站（今位于黑龙江省齐齐哈尔市大五福村站长素材js的五等车站，现已撤销）至红岸站（今位于黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区红岸街道的五等车站。现已撤销）区间段，列车由配属于齐齐哈尔铁路局齐齐哈尔机务段的建设型蒸汽机车JS-5975号车担当本务机车（该机车拥有“先锋号”的荣誉车号）牵引，执行的是1505次货物列车的运行任务，当班值乘的机班乘务组由一等司机马某某以及副司机和司炉组成。
建设型蒸汽机车
建设型蒸汽机车的行走机构
在经过五福站时，他们接到路票通知，在前方到站的红岸站临时停车5分钟，以待避对向驶来的1504次货物列车。与此同时，1504次货物列车（牵引机车同样是齐齐哈尔机务段的建设型蒸汽机车）已经通过了富拉尔基站（黑龙江省齐齐哈尔市富拉尔基区的五等车站，如今是一等车站），富拉尔基站值班员通过 *** 通知红岸站值班员1504次列车已经通过富拉尔基站并得到了红岸站值班员的确认，按照运行图，1504次货物列车将在红岸站正线通过，于1505次货物列车交汇。
富拉尔基站老站房
2时38分，1505次货物列车接近红岸站，之前红岸站值班员已经开通了车站1道（出站方向连通安全线，以防出现列车放飏的情况，这也是接车进站停车的标准操作），此时1505次货物列车机班乘务组应该按规定将时速从每小时50公里的行驶速度降为每小时30公里的进站速度，待越过进站信号机时再继续减速并进站停车。但是由于此时JS-5975号机车司机室内值乘的3名机班乘务员因为抵不住夜间行车的疲惫而相继进入梦乡，因此当1505次货物列车冒进红岸站下行方向进站信号机时，车速依然高达每小时50公里。
高速行驶的蒸汽机车，可以以此画面脑补1505次列车向红岸站冲来的场面
当1505次货物列车于2时39分以54公里的时速高速冒进红灯信号机轰隆隆地闯入红岸站站区时，按照规定红岸站信号员应该出岗接车，但是恰在此时信号员正和值班员一起在暖和的信号楼里沉沉地进入梦乡（12月的齐齐哈尔平均气温是-20℃~-11℃，体感已经非常寒冷了，在室内的火炉边上烤火是一件十分惬意和享受的事情，大半夜的烤着火是很容易犯困的），所以对闯入站区的1505次列车毫无察觉，任凭列车如同一头狂怒的蛮牛咆哮着冲过整个站区（蒸汽机车闹出如此响的动静不管是机班乘务组还是红岸站值班员和信号员都睡得如此深沉，可见都已经是疲惫至极），冒出下行方向出站信号机，闯入安全线，然后一头撞破了安全线尽头的土档。JS-5975号机车、煤水车以及机后第1至第8位车辆脱轨并颠覆，其中部分车辆侵入到滨洲线主线。机车上的马某某等3名机班乘务员不同程度受伤，而颠覆列车闹出如此大的动静却也没能让窝在红岸站信号楼里呼呼大睡的值班员和信号员醒来，两人依然在信号楼内鼾声如雷。
建设型蒸汽机车司机室
2时41分，以50公里速度行驶的1504次货物列车从上行方向接近红岸站，该列车机班乘务组此时对红岸站发生的1505次货物列车脱轨颠覆之事还一无所知，当司机注意到安全线外颠覆的JS-5975号机车时发觉不对，慌忙进行非常制动，然而已经为时太晚，随即于2时42分以45公里的时速撞上了1505次货物列车侵限的脱轨车厢，导致蒸汽机车、煤水车以及机后第1位至第3位车辆发生脱轨，机车在脱轨后改变了方向一头冲入红岸站的信号楼，将信号楼整个撞成了一片瓦砾，正在信号楼里呼呼大睡的红岸站值班员和信号员直接被活活埋在瓦砾之下，当场死亡，1504次货物列车机班乘务组3人全部受轻伤。
事故一共造成建设型蒸汽机车报废2台，车辆报废报废5辆，大破4辆，中破1辆，小破1辆，损坏线路120米，报废钢轨9根，轨枕360根，滨洲线中断正线运行15小时；造成2人死亡，6人受伤，构成一起货物列车正面冲突脱轨重大事故。
一辆报废的蒸汽机车（非本次事故蒸汽机车）
来自铁道部的调查组在对此次事故的进行调查后认为，本次事故的直接原因是1505次货物列车本务机车机班乘务组在行车值乘过程中因睡觉而中断瞭望，造成行车失控，告诉冲入红岸站站区，进入安全线后脱轨颠覆。而红岸站值班站长、助理值班员违规脱岗回家，在岗的值班员和信号员违规躲在信号楼中烤火睡觉，放弃对列车的监控和指挥，接车和送车，大大扩大了事故的严重程度，成为扩大本次事故后果的重要原因。
事故列齐齐哈尔铁路局齐齐哈尔机务段主要责任，齐齐哈尔铁路局齐齐哈尔车务段重要责任，影响这两个单位当年的安全成绩。
作为主要责任人，JS-5975号机车司机马某某被处以开除路籍移交铁路司法部门追究刑事责任；副司机和司炉被处以开除路籍留路察看处分，察看期满后路籍重新计算；齐齐哈尔机务段指导司机、车队长等相关领导人对此事故负有领导责任，被处以行政警告至行政记大过不等的处分；红岸站值班员和信号员因人已身故，免除刑事责任和行政责任（如果不死至少一个开除路籍留路察看是逃不掉的）；红岸站站长和助理值班员被处以行政撤职处分；齐齐哈尔车务段相关领导人被处以通报批评至行政记过不等的处分。
调查组要求齐齐哈尔铁路局齐齐哈尔机务段要吸取红岸站12.12列车冲突脱轨颠覆重大事故的惨痛教训，加强机车乘务员作息制度的管理，确保乘务员在出车前能获得充足的休息时间，杜绝在行车过程中因打瞌睡而导致的中断瞭望的现象出现。要求齐齐哈尔车务段要加强车站人员在岗考勤，避免出现无故离岗和在岗旷工旷班的情况。
