哈弗h6设计师是谁-工业外观设计声卡

长城汽车拥有一支顶尖哈弗h6设计师是谁的设计团队，汇聚于全球，发轫于中国，正在以一种不受拘泥哈弗h6设计师是谁的新思维，重新塑造着全新的设计语言。好设计如何成就好产品，长城汽车为哈弗h6设计师是谁我们提供哈弗h6设计师是谁了一个优秀的研究样本。

汽车市场环境正在发生新的变化，品牌竞争加剧，消费人群迁移，产品如何定义才能适者生存？

而当经济后高速发展时代与后疫情时代相叠加时，汽车市场所面临的挑战将更加复杂而艰辛。

当一切回归正轨，在“用户导向、需求导向”的成熟市场中，我们看到了三大趋势的演变：1、年轻化正成为主流设计思路；2、消费需求更趋多元化；3、消费者越来越理性，越来越懂车。以长城汽车作为研究样本，这家公司好比一艘驶向深海的巨轮，以产品技术作为驱动力，智能化、数字化相当于增加了新的驱动方式。而在巨轮的桅杆上，飘展着烈烈旗帜，那是汽车设计所处的位置，引领风向，关键之钥。

毕竟，人都是视觉动物，第一印象很重要。技术驱动的第一步，我们且看长城汽车在设计上有何新的变化。

在剖析长城汽车的设计之前，首先需要介绍一个“关键人物”，即长城汽车专项副总裁兼哈弗品牌设计副总裁菲尔·西蒙斯先生。

作为“科技长城汽车专家天团”的成员之一，菲尔·西蒙斯先生在汽车造型设计方面有着丰富的经验——最早曾在福特汽车履职，福特嘉年华、林肯MKZ皆是其代表作。后来，作为路虎汽车外饰设计总监，他曾负责路虎揽胜、路虎极光等车型的设计工作。如今，加盟长城汽车两年有余，他正带领着长城汽车的设计团队乘风破浪。

近日，《童济仁汽车评论》就长城汽车的造型设计，与菲尔·西蒙斯先生进行了一次深入的线上采访交流。

初识菲尔·西蒙斯先生，发现他是一个非常健谈的人，嘴角总是挂着自信的微笑。“玩设计”的人，大抵都比较睿智而外放，西蒙斯先生思维非常活跃，在他眼里，因为热爱才选择了汽车设计，又因为热爱，可以将设计做到100分。

尽管专访安排在线上进行，但西蒙斯先生的演说感染力仍然可以穿透屏幕，直抵心间。经过长达半个小时的沟通之后，我们再次理解了，长城汽车近几年在设计上得以再登新台阶，背后的原因呼之欲出了。

当今世界，汽车设计的流行趋势是什么？

在西蒙斯先生看来，汽车的流行趋势不单单只有一种，而且，各种趋势都在不断地演进和变化之中。设计师务须紧跟时代的潮流，面向未来还需要有一定的前瞻性和预判性，并能够根据潮流变化适时调整。

所以说，汽车设计的流行趋势需要强调“正当下”。就产品定义而言，当前电动化是主流，而就产品设计而言，年轻化是绕不开的关键词。

相对的，中国汽车市场的消费者更加年轻，这不仅仅体现在年龄上，在潮流认知和趋势偏好上，也更加年轻化，而不是老态龙钟，追求中庸之风。长城汽车在设计上很早就意识到了这一点，当初F7/F7x的设计方向，皆是为了提前预判年轻消费者的喜好。由此衍生来的新一代设计语言，“年轻化”成为核心点。

由西蒙斯先生操刀的第三代哈弗H6，即是一个参考答案。

第三代哈弗H6的设计主题被定义为“东方式未来美学”。中网尺寸较大，格栅为叠胜式设计，借鉴了故宫的斗檐造型。

去看看当代年轻人对于汉服文化的喜爱，以及故宫周边的追捧，足以可见，这种简单甚至有些古风传统的设计，恰恰有可能是一个巧妙的思路。

围绕在中网四周的，左右是三角形的雾灯区，下包围有两颗黑色的“獠牙”设计，相比于上一代更具棱角，冲击感、运动感更趋明显。

晶钻式LED前灯组，与贯穿式云桥尾灯前后呼应，契合了时下最流行的设计元素，独特却不张扬，非常有识别度。侧面比例进行了重新调整，车身线条更有一种肌肉感和饱和感。

第三代哈弗H6的内饰被称之为“超感未来智慧座舱”，以直线条居多，层次分明，视觉清爽，再搭配撞色布局，既简约又时尚。

我们注意到，舱内有“12.3寸中控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD三屏”组合互动，这即是为年轻消费者打造的智慧驾乘体验。

今年，长城汽车有很多变阵的玩法。之所以有这样的底气，是因为“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌悉已成形。毕竟，拿得出东西，才讲得好内容。

哈弗大狗，应该是长城汽车颇为成功的一次破圈尝试。新车的名字、定位、造型，皆给人耳目一新的感觉，还能想到四个字，剑出奇招。

这需要一点勇气，需要一点创新，才有可能打破常规，寻得新天地。

西蒙斯先生在谈及哈弗大狗的设计灵感时，这样说道：“我们（哈弗）一直想要创造一种新型越野车，因为很多消费者发现，纯粹越野车上的硬朗特性非常吸引人，但在日常生活中，对于极致越野的性能需求不是特别大，所以，我们在纯粹越野和极致性能之间寻求了一个平衡。”有没有发现，创新并不是拍脑袋的灵光乍现，反而是对新消费需求的深刻洞察。绝不是拘泥于市场上固有的产品，而真的从需求出发，去创造新的产品。

哈弗大狗的设计定义自然很好理解了，硬朗的线条，健硕的体格，可以带着你一起去冒险，是忠诚的大狗伙伴，非常值得信赖，又有安全感。而这种信赖感、安全感，在设计上如何体现呢？

哈弗大狗的车身线条勾勒出了饱满的肌肉感，尤其是前后翼子板部分，形状比较立体，所以在体量上比较突出。从侧面看的话，配合哈弗大狗的轮胎尺寸，可以营造出宽阔的姿态。

此外，前后保险杠朝外探出一个台阶面，有黑色塑料包裹，结构强壮，可以给用户带来受保护的感觉，呈现出强烈的力量感。又是肌肉感，又是力量感，当这种理念贯穿至开发流程始终的时候，在产品层面烙下的即是用户端的信赖感和安全感。

猫狗人生，大抵是圆满的。有了哈弗大狗，还有欧拉的白猫。西蒙斯先生提到了，电动化是一种潮流。所以，长城汽车迅速推出了欧拉系列产品，它们走的是可爱甜美的设计路线，用到了仿生学，定位于电动小车但非常有个性，越鲜明，反而越容易赢得年轻消费者的心。

当消费者的需求已经突破了太普通、太常规的车型边界时，车企就应该行动起来了，以更有创新力的产品，打开新世界的大门。

在终端市场，影响消费者决策的，终究还是产品本身。因为消费者越来越懂车了，如果没有过硬的产品，再漂亮的话术也会被戳破。

设计能够带来的，除了第一眼的好看，还能提高产品质感，得以更好地表现出“皮之下，骨之肌”的真正实力。

西蒙斯先生提到，全球消费者都有一个共同的消费观念，即追求质量比较高，安全性比较好的产品。无往而不胜，这几乎是最朴素的产品价值观。设计最终是要融合到产品中去的。好的设计可以落地，是因为先进的制造能力和品控能力让理想成真。

西蒙斯先生提到了WEY品牌的设计，正如WEY VV6车型可以传递出一种豪华高级感，其实是通过一些具体的表达形式呈现出来的。

比如，黑豹仿生的线条设计动感而优雅，细节处的钣金件颇有质感，不同零部件之间的搭接非常协调，彼此之间的缝隙保持匀称，由此衬托出了设计的高级感。

WEY VV6采用了环抱式座舱设计，消费者可以用手去触摸，去拨弄内饰的按键，感受阻尼的柔和度，甚至可以听一听车门开闭的声音。这些形象而直观的反馈，足以在消费者心里种下一颗种子，慢慢发芽，慢慢留下长久的认知，这个车很精致，很细腻，就是那种令人舒服的、饱满的质感。

能够认清市场的变化，并不拘泥于固有产品思维，而是挖掘出潜在需求，并紧跟潮流趋势，将创新力赋能于设计，得到焕然一新的产品力，这大抵就是长城汽车的设计之脉。

桅杆之上的烈烈之旗，将会引领长城汽车这艘巨轮驶向更为辽远的星辰大海。